從四川機場集團天府機場分公司獲悉，成都天府國際機場已定于2021年6月27日正式開航投運。開航當天，川航、國航等航司將有航班從成都天府國際機場飛往北京首都國際機場。成都天府國際機場是全球面積第二大的4F國際機場，一旦建成，就標志著成都將成為我國繼北京、上海后第三個擁有雙機場并投入使用的城市，也是繼北京后國內(nèi)第二擁有“雙4F級機場”的城市。不過，對于成都的各個區(qū)域來說，天府機場的投入使用利好哪些區(qū)域，天府機場建成后對出行有什么改變呢？

天府機場投入使用利好哪些區(qū)域

天府機場投入使用，最大利好的區(qū)域在東部新區(qū)，也就是空港、簡州、淮口新城以及簡陽城區(qū)一般有大型項目建設，拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對區(qū)域房價增值會分為兩個階段：第一個是建設消息剛剛放出的時間，這個階段簡陽已經(jīng)直接獲益；接下來就是第二個階段，建成以后會在一段時間內(nèi)持續(xù)*，隨著愈發(fā)成熟，區(qū)域的價值也自然而然得到提升了。

除此之外，天府機場投入使用同樣利好于原雙流機場航線噪音影響區(qū)域，主要是城西，包括三環(huán)外的金花太平寺片區(qū)，以及三環(huán)內(nèi)的武侯新城、雙楠、金沙核心居住板塊。畢竟噪音是個直接影響居住感受的減分項，航線搬離，對于品質(zhì)盤聚集的核心住宅區(qū)來說是實實在在地降低了噪音的影響。

天府機場建成后對出行有什么改變

第二機場被視為疏解城市航空資源緊張創(chuàng)造新增長空間的“利器”，天府國際機場建設投用后，必將創(chuàng)造新的增長空間，為區(qū)域民航業(yè)發(fā)展注入新的動力和活力。地鐵18號線天府機場T1、T2站，機場長途汽車站等，都會同步運營。目前，成都軌道集團已經(jīng)做好18號線T1、T2航站樓開站的準備工作，將針對航班時刻和客流情況安排車次和時刻，并增加快車和直達車，提升地鐵服務水平。而機場大巴將在市中心固定設點，成都公交集團前期已經(jīng)規(guī)劃了三條線路，分別是到市中心、到成都東站、連接兩個機場。可以說，未來出行將會非常便利。

以前有句老話叫“要想富，先修路”，其實放到現(xiàn)在來說也是一樣的，經(jīng)濟要發(fā)展，交通必須要先行。成都天府國際機場開航，不僅能利好城東、城西多個區(qū)域板塊，而且未來出行從各個角度來說都會非常便利。畢竟目前來說，天府國際機場就將會引進9種交通方式，包括機場專線、出租車、網(wǎng)約車、地鐵、高鐵、長途大巴、團隊大巴、PRT、私家車。天府機場建成后，四川將步入臨空經(jīng)濟時代。更多資訊請持續(xù)成都購房網(wǎng)，成都購房網(wǎng)讓買房如此簡單。