隨著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡稱“北斗”)的發(fā)展與應(yīng)用技術(shù)的成熟，利用北斗在工程項目建設(shè)、房屋建筑監(jiān)測等領(lǐng)域得到了很好的應(yīng)用，為施工插上智慧的翅膀。

近日，為攻克地下工程裝備精密定位與導(dǎo)航難題，中鐵十二局七公司北斗融合多源傳感高精度定位技術(shù)創(chuàng)新中心，將北斗的基準向地下空間延續(xù)，利用北斗、視覺、無線電多種定位手段，深入開展“北斗融合多源傳感虛擬衛(wèi)星定位系統(tǒng)”研發(fā)，讓北斗“由天入地”，助力地下工程建設(shè)精密測量和裝備定位導(dǎo)航。

據(jù)中鐵十二局七公司總工程師陳志介紹，“以往隧道工程測量只能利用北斗信號在洞口測定基準點，然后通過人工操作測量儀器將基準逐步向洞內(nèi)傳遞，無法像地面一樣利用北斗信號進行快速動態(tài)測量;利用該技術(shù)可將洞口獲取的北斗基準向洞內(nèi)實時傳遞，并以每秒5至10次的頻率進行測量對象的掃描和計算，使隧道內(nèi)也能像洞外一樣進行快速動態(tài)測量”。在地下工程施工中，應(yīng)用該定位系統(tǒng)，保證測量精度的同時進一步提升了效率。

目前，該技術(shù)已成功應(yīng)用于湖南省長沙市地鐵6號線韶光站至龍華站區(qū)間隧道以及四川省向家壩灌區(qū)北總干渠下穿岷江隧洞的盾構(gòu)機定位與導(dǎo)航，成功解決了傳統(tǒng)測量作業(yè)依賴人工、盾構(gòu)姿態(tài)無法實時監(jiān)控、狹窄空間通視條件差的難題。

“長沙地鐵6號線應(yīng)用時相當于該技術(shù)的1.0版，在向家壩水利項目應(yīng)用時進行了進一步優(yōu)化，升級到了2.0版。”陳志表示，今年將在前期研發(fā)的基礎(chǔ)上，對該技術(shù)持續(xù)迭代升級，進一步擴充應(yīng)用場景。

位于江蘇省連云港市的田灣核電站7號機組穹頂球帶成功吊裝，標志著該機組進入安裝階段，該機組的施工過程應(yīng)用了北斗，讓工地作業(yè)更加智慧。

進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員，其佩戴的安全帽、駕駛的車輛，都安裝了支持北斗的終端，借助5G網(wǎng)絡(luò)、北斗等技術(shù)，相關(guān)管理人員能夠及時精準了解現(xiàn)場施工人員和車輛的位置、詳細身份、歷史軌跡等信息。

在湖南省長沙市岳麓山實驗室集聚區(qū)農(nóng)科院片區(qū)項目，一輛白色智能無人車正在工地穿梭。“這輛無人車搭載了北斗系統(tǒng)，主要用于配送施工所需的零星建筑材料，最大可裝載300公斤物料。”據(jù)項目技術(shù)負責人介紹，通過使用北斗加持的無人車配送，能大幅提高配送效率，節(jié)省人力成本，是項目近零能耗建筑方案的重要內(nèi)容。

此外，在施工監(jiān)管、房屋監(jiān)測、塔吊運行等方面也都能看到北斗的影子。廣東湛江環(huán)城高速公路南三島大橋日前實現(xiàn)全線貫通，在橋梁架設(shè)階段，北斗發(fā)揮了重要作用。

據(jù)介紹，橋梁施工架設(shè)階段，項目引入基于北斗的架橋機安全監(jiān)測系統(tǒng)，對橋梁架設(shè)的人員、車輛、設(shè)備等進行高精度的實時監(jiān)測，通過“現(xiàn)場+線上”雙重安全監(jiān)管，實現(xiàn)了全線橋梁架設(shè)“零事故”的安全目標，通過標準化、機械化、智能化生產(chǎn)線的應(yīng)用，進一步提升了施工效率與質(zhì)量。

在諸多工程領(lǐng)域中，旋挖鉆施工工程是一項復(fù)雜且技術(shù)要求高的工作。為了提高施工效率和質(zhì)量，北京一家致力于北斗智慧工程應(yīng)用的企業(yè)推出了一款基于北斗定位的數(shù)字化施工系統(tǒng)。在旋挖鉆施工中，該系統(tǒng)通過實時監(jiān)控和數(shù)字化管理，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并采取措施，確保鉆孔的位置、深度、角度等符合設(shè)計要求。

該系統(tǒng)通過精準的北斗定位技術(shù)，實現(xiàn)了對旋挖鉆施工的全過程監(jiān)控。通過實時采集數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能準確反映工程進度、質(zhì)量以及可能存在的問題，為施工人員提供了重要的決策依據(jù)。該系統(tǒng)還能對施工數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為優(yōu)化施工流程提供依據(jù)，有效提升施工效率和質(zhì)量。

在廣東汕頭，一家科技公司緊抓時機，開發(fā)出基于北斗的高精度測量監(jiān)測系統(tǒng)，具有監(jiān)測數(shù)據(jù)自動化處理、實時報警等功能，解決危房狀態(tài)自動化監(jiān)測、橋梁道路安全監(jiān)測、建筑工程施工領(lǐng)域安全性鑒定等難題，有效避免安全事故的發(fā)生。

“比如結(jié)構(gòu)已嚴重損壞或承重構(gòu)件已屬危險構(gòu)件的危險房屋，隨時有可能喪失穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和承載能力，無法保證居住和使用安全。”該公司相關(guān)負責人舉例表示，對于危房，可抓住“倒、塌”等較大事故的發(fā)生為首要任務(wù)，監(jiān)測系統(tǒng)能夠提供建筑倒塌等事故前完整的變形歷史數(shù)據(jù)，真正做到依據(jù)可靠數(shù)據(jù)進行管理，及時采取應(yīng)對措施。

大型工業(yè)構(gòu)筑物(如通信鐵塔、工地塔吊等)作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運行狀態(tài)監(jiān)測是社會安全發(fā)展的基本保障。針對塔形構(gòu)筑物位移變化監(jiān)測的困難性以及必要性，湖北省武漢市首批數(shù)字經(jīng)濟應(yīng)用場景“揭榜掛帥”項目——“大型工業(yè)構(gòu)筑物實時動態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)示范應(yīng)用”誕生，它是一套基于北斗高精度定位技術(shù)的監(jiān)測系統(tǒng)，可對塔吊等設(shè)備日常運行的健康安全性進行預(yù)測、評估、預(yù)警并實時推送至相關(guān)安全負責人及技術(shù)人員，提升維保部門的工作效率和整體管理水平。該系統(tǒng)應(yīng)用場景廣闊，可應(yīng)用于工地塔吊、危房、舊樓加裝電梯、高層建筑物等行業(yè)和領(lǐng)域。

當前，北斗正逐步改變著工程建設(shè)的場景和面貌，讓更精準、更安全、更智慧的建設(shè)施工更好地惠及民生福祉。

數(shù)據(jù)來源：中國建設(shè)新聞網(wǎng)