成都地鐵第五期規(guī)劃最新進(jìn)展來(lái)了

據(jù)了解，目前成都軌道集團(tuán)已完成第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制總承包項(xiàng)目招標(biāo)，另外，關(guān)于第五期規(guī)劃的進(jìn)展，近日成都市軌道交通建設(shè)發(fā)展處房青川處長(zhǎng)也做了回復(fù)：第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃正在根據(jù)城市發(fā)展和客流支撐進(jìn)行項(xiàng)目庫(kù)編制，現(xiàn)已初步完成了項(xiàng)目庫(kù)方案，預(yù)計(jì)年底公示。

據(jù)悉，成都第五期將結(jié)合國(guó)家報(bào)批政策要求及成都市財(cái)政可承受能力，力爭(zhēng)獲批160公里以上并實(shí)現(xiàn)開工。另外在線路規(guī)劃方面，城城從當(dāng)日的回答獲悉，在選擇第五期建設(shè)規(guī)劃線路時(shí)，充分考慮了城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、片區(qū)人口規(guī)模、公共交通需求大小、客流時(shí)空分布特征，以及對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐帶動(dòng)作用等因素，確定了一批建設(shè)實(shí)施經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、可行性高、緊迫性急的線路。

由此可見，第五期的建設(shè)將主要從發(fā)展空間、人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)性以及緊迫性等多方面考慮。從這些規(guī)劃條件來(lái)看，再加上財(cái)政承受能力，城城個(gè)人感覺那種既不經(jīng)過(guò)重點(diǎn)規(guī)劃打造的區(qū)域，又沒(méi)有強(qiáng)有力的客流做支撐的線路估計(jì)很難進(jìn)入第五期地鐵規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中了。

 

同時(shí)據(jù)去年成都地鐵發(fā)布的《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（2021年版）可知，成都軌道交通2020-035年的遠(yuǎn)期規(guī)劃線網(wǎng)由36條線路組成，包括21條普線、8條快線、7條市域鐵路，總長(zhǎng)1666公里，接下來(lái)的第五期線路大概率就是從遠(yuǎn)期規(guī)劃中的36條線路中選擇。